IG Ostdeutsche Fahrzeuge

Nun ist es so wir, ich habe endlich eine DKW NZ250 von 1939.
Gruß Swen-Uwe

Die Maschine ist schon sehr lange in Berlin zugelassen gewesen. Es gibt auch noch sehr alte Fotos von ihr. Der Besitzer wurde sehr dement, musste aber unbedingt noch mal fahren. Das ist für mich absolut verständlich. Leider ist er aber gestürzt, wobei der Scheinwerfer stark beschädigt wurde und eine Fußraste abbrach. Bei dieser Maschine ist es clever gelöst, die Fußrasten sind mit einem durchgehenden Bolzen befestigt.
Der Spiegel ist auch hin und der Tsnk wurde übel verbeult.
Die Papiere waren auch nicht mehr auffindbar, als ein guter Freund die Maschine vor vielen Jahren übernahm. Obwohl die Maschine wirklich lange in West-Berlin zugelassen war, hat die Zulassungsbehörde keine Daten mehr darüber.

Gefunden!

Stark! Heureka! Gratulation! Wir erwarten selbstverständlich umfangreiche Berichterstattung, bei der Literaturrecherche kann ich mitunter helfen. Ein sehr schönes Moped und ich wünsche Dir auf alle Fälle sehr viel Spaß damit!

Viele Grüße

Fidel

Im 1977er Ausstellungskatalog (Hiller/Kirchberg) der Augsutusburg sind folgende Sachen zur 250 NZ:

Herzlichen Dank!

Gerne. Ich suche noch weitere Sachen raus. Das braucht seine Zeit.
Viel Spaß mit dem tollen Zweitakter!
Fidel

2024 will ich damit starten. Leider gibt es keine Papiere, aber sie war in West-Berlin zugelassen.

Gruß Swen-Uwe

Wow!!!! Klasse und Glückwunsch!
Grüße Andreas

Glückwunsch und viel Spass !

max

Herzlichen Dank! Es ist ein großer Traum in Erfüllung gegangen!

Ich habe noch ein paar Fotos bei Sonnenschein gemacht.

Die Maschine wurde wahrscheinlich in der 50ern aufgearbeitet. Die Tankschaltung wurde dabei entfernt und man hat ein Bremslicht nachgerüstet. Ich würde das auch so belassen.
Gruß Swen-Uwe

Es geht voran. Heute habe ich eine Batterie eingebaut, ein paar Übergangswiderstände bearbeitet, den Scheinwerfereinsatz erneuert und das Zündschloss, Spulenkasten und Lichtmaschine inspiziert. Der nachgefertigte Zündschlüssel musste noch bearbeitet werden und funktioniert alles, bis auf die Hupe, denn die ist nicht vorhanden. Ich werde die uralte Boschhupe von meinem S50 anbauen, die passt sicher gut. Das nachgerüstete Bremslicht bleibt, da es ein erheblicher Sicherheitsgewinn ist.
Gruß Swen-Uwe

Looft

http://youtu.be/jEP0rCUc3_c

http://youtu.be/RMUlKBVOAac

http://youtu.be/Bu2TOTAZkTc

http://youtube.com/shorts/wO7OfWNow8E?feature=share

Ein sehr schönes Motorrad. Wäre eigentlich ein Seitenwagen eine Option? Im Netz gibt es gerade einen Stolz Seitenwagen aus der Zeit. Als Berliner doch quasi ein Muss oder? Ich würde dir auch meine beiden Stolz Fragmente zur etwaigen Teilegewinnung überlassen.
Hab(t) einen schönen Abend!
Fidel

Hallo Fidel,
Vielen Dank für das tolle Angebot! Die Maschine hat tatsächlich noch einen Anschluss in Form einer Kugel am Motorhalter rechts.
Ich bin irgendwie nicht so der Beiwagentyp, den zweiten Sattel habe ich schon demontiert, denn ich möchte die Maschine gern als Single fahren.
Gruß Swen-Uwe

Hallo,
hat die Kugel denn einen "Stempel" . Stoye zB?
Viel Spaß noch!
Fidel

Hallo Leute,
Auf meiner DKW sind Felgen mit charakteristischen Sicken im Tiefbett. Gestern bei einem Oldtimertreffen habe ich eine BMW von 1954 mit ebensolchen Felgen gesehen.
Man sagte mir es seien Kronprinz-Felgen und die Sicken seien ein Schutz, damit der Reifen bei Druckverlust nicht von der Felge spränge.
Kann jemand mehr dazu sagen?
Gruß Swen-Uwe

Wie geht's denn bei der DKW weiter?
Grüße

Ich arbeite derzeit sporadisch an der hinteren Bremse. Durch fehlerhafte Montage bekomme ich bisher dieTrommel und das Schild nicht getrennt.