IG Ostdeutsche Fahrzeuge

Vielleicht kann mir ja der Framo- und IWL-Gott Guido helfen , es können aber auch alle anderen hilfreiche Tipps posten!

In meinem Berlin-Motor ist diese LiMa verbaut:
Leider komme ich da nicht ganz mit der Verkabelung klar, da diese LiMa stark von den mir bekannten abweicht. Ich komme auch mit Hilfe des Schaltplans nicht weiter, wie ich meinen mit den original Kabelfarben selbstgemachten Motorkabelbaum an diese LiMa anschließen muss. Ich habe es erstmal folgendermaßen gemacht, weiss aber, dass es falsch ist!:
Braun muss ganz weg, Grün ist richtig, Grün/Blau ist falsch und muss wohl dahin, wo Braun jetzt ist....Grün/Rot dürfte richtig sein. Es kann aber auch sein, dass Grün/Blau dahin muss, wo Grün/Rot jetzt ist und Grün/Rot dahin, wo jetzt Braun ist.....alles total verwirrend und ich stehe absolut fest auf dem Schlauch!!

Hoffentlich kann mir jemand helfen!

so du Schäfchen

janz enfach das braune muss weg es sind nur 3 kabel die du brauchst

1.vom kondensator (1) zur Zündspule (1) org. grün

2. D + Lima an der rechten kohle zum regler D+ wenn Regler mit 3 kontakten ist es der rechte grün /rot D+ ist auch die 61 für Ladekontrolle

3. DF die linke kohle und am Regler der mitlere kontakt DF grün /blau


mfg G.

Danke Guido! Määähhhhhh

Soweit ich inzwischen weiß, müsste die LiMa von einer MZ ES oder TS sein.

So? :

so bitte nicht -da wo grün blau muss grün rot dran und unten wo noch nichts ist muss grün blau dran

mfg guido

Ach so, ich habe inzwischen gedacht, dass (im Bild habe ich ne kleine 1 eingemalt) es da stark nach einem Massepunkt aussieht.

Danke! Also so:

Da habe ich es ja schon richtig angeschlossen, muss halt nur das braune Kabel wieder entfernen.


Ich werde mal sehen, dass ich in den nächsten Tagen mal in die Garage komme und dann mache ich mal bessere Fotos der LiMa und lichte auch das Typenschild mit ab.