IG Ostdeutsche Fahrzeuge

M53 hat geschrieben:Zu deinem Spannungsregler habe ich noch eine Frage.

Ich habe jetzt mal nur zum Spaß ein USB Kabel direkt an die 6V Batterie geklemmt. Geht auch! Zumindest hat es mein olles Samsung S1 Plus problemlos geladen

Dazu muss ich sagen, dass sobald deine Batterie geladen ist, wahrscheinlich etwas kaputt geht. Da die Oberwelligkeit hinter der Ladeanlage zu groß ist.
So lange die Batterie leer ist bzw geladen wird reicht der Innenwiederstand der Batterie aus dieses zu kompensieren.

Ich möchte an dieser Stelle noch einmal nachhaken.... nicht das die Dinger jetzt bei mir im Keller verstauben.
Da sich bis dato noch keiner gefunden hat, der diese Teil testen möchte gehe ich davon aus, dass kein Interesse besteht.

Das Nachfolge Modell hat einen Spannungsbereich von 6-14 Volt kann gleich und Wechselstrom. Das heißt auch laden mit dem Essi oder Spatzenwagen wäre möglich. Es muss lediglich eine Drahtbrücke im Gehäuse umgetauscht werden ( zu neudeutsch JUMPER ) auch wäre eine Lösung mit ja 2 Anschlüssen denkbar.

Ich bitte um zeitnahe Rückmeldung ansonsten kann das Thema zu.

Doc Holliday hat geschrieben:

iceman hat geschrieben:Für alle die nicht basteln wollen gibt es ien fertiges Teil.
Einfach an die Bordspannung klemmen und schon ist alles gut
http://www.amazon.de/gp/product/B00DF4J ... 8-16-spell

stolzer Preis ....

nun ich werde mal sehen ob ich die Bauteile in Menge 5 zu einem anderen Preis bekomme.

Bis jetzt wären:

Gunnar 2x
Waldi 2x
Ronald 1 x 12V
Ronny 1x 12 V

Hallo Matze,

ich wusste nicht, dass die Geräte fertig sind
Natürlich nehme ich mein Exemplar für den Berlin ab und baue es über den Winter ein. Testen könnte ich es dann in der nächsten Saison.

Gruß
Ronald

XL4723 hat geschrieben:Hallo Matze,

ich wusste nicht, dass die Geräte fertig sind
...

Bei mir ist es auch so. Das die Sache nun auslieferungsbereit ist, konnte ich nicht wissen. Hätte gerne das bestellte und zahle in harter Währung.
Grüße!

Weimaraner hat geschrieben:Ich würde auch gern eins nehmen. 6V keine Batterie. Also KR50 und Co.
Danke schonmal und Grüße Andreas

Du hast den Onkel aus Weimar vergessen. Interesse ist immer noch da.

Matze? Was sollte ich jetzt als nächstes tun?
Warum ist jetzt hier wieder Stille?
Grüße

Schollega hat geschrieben:Matze? Was sollte ich jetzt als nächstes tun?
Warum ist jetzt hier wieder Stille?
Grüße

Warum Stille ist, weil ich nicht jeden Tag im Forum bin...

Nun wer testet von Euch die Beta Version .. hätte 2 Exemplare zum testen.
Mittels Stecker lässt sich von von Wechselspannung ( RH 50 gklemmt über Lichtspule ) und Batterie Zündung wählen. Die Spannung reicht von 6 bis ca. 30 Volt .... also ließe ishc das ganze auch bei einem 24 Volt LKW testen ....

Wenn es wärmer ist stehe ich für Tests sofort bereit. Leider hat gerade diese blöde Jahrezeit begonnen.
Grüße!

So, der BETA Test ist abgeschlossen. Das ganze ist schön in einem kleine Gehäuse verpackt.
Spannungseingang Gleich und Wechselspannung von 5-36 V .

Das erste Exemplar geht heut raus.
Die anderen die eins haben wollte, bitte ich sich bei mir zwecks Adresse etc. zu melden.

Gruß Matze

Bis jetzt wären:

Gunnar 2x
Waldi 2x
Ronald 1 x
Ronny 1x
Andreas 1 x

noch jemand ???

Matze

ich würde auf 2 erhöhen, eins für den KR51 und eins für den Berlin.

Womit verschickst du? DHL/Post?

Matze, wo ist der Umschalter für Gleich- und Wechselstrom? Ich habe im Inneren nichts finden können. Die einzige Option ist der Anschluss der beiden Kabel. Ist es das?
Grüße

Hier nun mal das Ladegerät geöffnet....

Blau ist Masse und Rot ist Plus ( Klemme 30 ) ....
Beim Anschluss bei Spatz / Essi / KR 50 etc. ( Ohne Batterie direkt an die Lichtspule ) die anderen beiden Klemmen verwenden.
Da es sich da um Wechselspannung handelt ist es da egal wie rum geklemmt wird.
Bei Batterie Betrieb ist zwingend auf die Polarität zu achten.

Danke für die Erlärung. Ich gehe nächste Woche in die Erprobung.
Grüße!

Hier noch ein kleiner Nachtrag. In der finalen Version vom Ladegerät ist ein kleiner Anschlussplan eingeklebt.
Hier noch einmal die Vergleiche... links Wechselspannung, rechts Gleichspannung ( dabei bitte auf die Polarität achten ) denn Plus auf Masse das knallt klasse...

Doc Holliday hat geschrieben: ...
In der finalen Version vom Ladegerät ist ein kleiner Anschlussplan eingeklebt.
...

Bei mir noch nicht. Habe ich dann ein Produkt aus der Vorserie? Cool!
Grüße!

Ja Gunnar... VORSERIE rar rar rar es gab nur 2 Stück davon.

Im ersten Kurzversuch hat das Ladekästchen super funktioniert. Schöne Arbeit, Matze!
Grüße

Hallo Matze,
meine Ladegeräte sind angekommen, vielen Dank!
Kannst du mir vielleicht einen Tipp geben, wo ich das Gerät am besten beim Berlin anschließen kann? Kann ich da ans Zündschloss rangehen und den kleinen Kasten unter der Abdeckung bzw. In der Lampenmaske mit verstauen?

XL4723 hat geschrieben:Hallo Matze,
meine Ladegeräte sind angekommen, vielen Dank!
Kannst du mir vielleicht einen Tipp geben, wo ich das Gerät am besten beim Berlin anschließen kann? Kann ich da ans Zündschloss rangehen und den kleinen Kasten unter der Abdeckung bzw. In der Lampenmaske mit verstauen?

Hallo Ronald,

als erstes Kasten öffnen und prüfen wo die Kabel angeschlossen sind. Dann blau an Masse und Rot an Klemme 15 vom Zündschloss. Zur Unterbringung habe ich mir noch keine Gedanken gemacht, aber an meinem hab ich hinten mit Epoxidharz einen Neodym Magneten angeklebt ( Andreas weiß wovon ich rede ).