IG Ostdeutsche Fahrzeuge

Dank Biosprit und Saisonkennzeichen darf ich gerade einer Honda Dominator auf die Sprünge helfen. Vergaser war total verkeimt. Bei Zusammenbau ist die Schraube (Plaste) des Chokezugs abgebrochen. Honda Set Chokeeinsatz (gibts nur als Set) kostet für RD02 68 Euro baugleich für Honda XBR 5 Euro mehr. Toll!
Naja wenigstens läuft das Mäuschen wieder.
F.

Das Problem mit der Chokeschraube habe ich gelöst- Gewinde angeschaut. Ei ja siehe da. Bremsleitungsadapter aus dem Autobereich umgefuddelt - Hub angepasst - passt! Nun ist endlich eine Metallschraube drin und die RD 02 läuft! Lieber selber machen!
F.

Vom Weihnachtsmann

WOW!

was ist das für ein Tank?

Habe gestern dem Spatz die Sommer(Tour)Reifen auf die Felgen gepult. Schick, irgendwie!

XL4723 hat geschrieben: was ist das für ein Tank?

ETS 125.
Gehört dem ETS-Spezi, von dem ich hier schon berichtet habe.

Mich selbst treibt folgendes Problem um:



http://www.ostdeutsche-fahrzeuge.de/dow ... w&id=26445

@Jauernig

Bei meiner alten RD08 hatte ich genau das selbe Problem. Mein Hondamann wollte mir nur die Plastschraube für 42€ verkaufen... Ich habe mir daraufhin eine aus Messing drehen lassen, welche dann natürlich an die neue RD08 gewandert ist. Gekostet hat mich das nen Sechserträger Bier.
Ich wusste garnicht das hier noch ein Dominatorfahrer unterwegs ist. Wir sollten uns mal zur Ausfahrt treffen!

Gruß, Martin

Das Typische Problem...

wo bist den gegen jeefahrn Ronny ..... Hab damals für einen beaknnten den Rahmen umgeschweißt da er auch wo gegen gebollert ist.

Mich selbst treibt folgendes Problem um:



http://www.ostdeutsche-fahrzeuge.de/dow ... w&id=26445[/quote]

Doc Holliday hat geschrieben: wo bist den gegen jeefahrn Ronny .....

War krass konkrete 3er bmw

(Erster Beitrag 2017)

... Euch ein frohes Neues wünschen!

Hey,
die Domi hatte ich nur zur Betreung. Vor zwei Jahren sind meine Fr. und ich noch jeweils einer GB 500 rummgegurkt, die hat den gleichen RFVC Motor.
F.

M53 hat geschrieben:@Jauernig

Bei meiner alten RD08 hatte ich genau das selbe Problem. Mein Hondamann wollte mir nur die Plastschraube für 42€ verkaufen... Ich habe mir daraufhin eine aus Messing drehen lassen, welche dann natürlich an die neue RD08 gewandert ist. Gekostet hat mich das nen Sechserträger Bier.
Ich wusste garnicht das hier noch ein Dominatorfahrer unterwegs ist. Wir sollten uns mal zur Ausfahrt treffen!

Gruß, Martin

Leider habe ich meinen geliebten SR1 Bj. 56 lange vor mir her geschoben. Das Vorderrad wackelte wie ein Lämmerschwanz. Die Buchsen waren total ausgeleiert und die Federgummies verschlissen. Ich habe alle Teile durch originale Neuteile ersetzt. Der Benzinhahn lies nichts mehr durch. Die Vierlochdichtung ist total verquollen. Es fließt mir aber noch nicht schnell genug. Der Zündfunke kommt nur unregelmäßig, aber ich habe heute keine Lust mehr. Jedoch habe ich an den Seitenblechen noch diese unsäglichen Baumarktschrauben durch "F"-Schrauben ersetzt, die ich zwei Lampengehäusen entnahm.

Siebenson hat geschrieben:Leider habe ich meinen geliebten SR1 Bj. 56 lange vor mir her geschoben. Das Vorderrad wackelte wie ein Lämmerschwanz. Die Buchsen waren total ausgeleiert und die Federgummies verschlissen. Ich habe alle Teile durch originale Neuteile ersetzt. Der Benzinhahn lies nichts mehr durch. Die Vierlochdichtung ist total verquollen. Es fließt mir aber noch nicht schnell genug. Der Zündfunke kommt nur unregelmäßig, aber ich habe heute keine Lust mehr. Jedoch habe ich an den Seitenblechen noch diese unsäglichen Baumarktschrauben durch "F"-Schrauben ersetzt, die ich zwei Lampengehäusen entnahm.

Swenni,

mir fällt auf der Halter für den Scheinwerfer hat die Aussparungen ... dieser kam erst ab 1957 ....
Schrauben beim SR1 waren meist noch ohne Kennzeichnung.. also ohne F oder FIN..

Matze, der Halter ist ein SR2-Neuteil, von dem ich die Schrauben mit dem F habe. Ich habe nicht vor, diesen Halter am SR1 zu montieren. Die F-Schrauben sind mir lieber als die V2A-Baumarkt-Schrauben.

Dein Sr1 sieht sehr schön aus!
Orignalmotor verbaut?

Die Motornummer kommt hin. Es könnte der originale Motor sein. Allerdings werde ich noch den Pedalkickstarter auf die SR1-Fahrradfunktion zurück rüsten.

Alles schön auf Original .... aber dann muss die Zündung wieder gut laufen sonst
Trampelst dich zu Tode und ruinierst deinen schönen Ständer/Rahmen.

Das stellt kein Problem dar.

Siebenson hat geschrieben:Matze, der Halter ist ein SR2-Neuteil, von dem ich die Schrauben mit dem F habe. Ich habe nicht vor, diesen Halter am SR1 zu montieren. Die F-Schrauben sind mir lieber als die V2A-Baumarkt-Schrauben.

Hallo,
bedeutet "F" nicht Finsterwalde und folglich 5,6 Härte? ESKA wären besser oder?

Fidel