Zu Besuch beim Doctor

[Wladi]

Kinder, wie die Zeit doch vergeht.
Vor nun schon wieder mehr als einer Woche war ich zu einem Kurzbesuch beim Matze in Bornum.
Ich habe mir doch noch einen Zweier eingetreten, mit dem ich nach Berlin kommen möchte.
Natürlich soll doch bei einem Besuch in der Hauptstaddt nix schief gehen. Also muss der Esser komplett überholt bzw. durchgesehen werden.
Soweit kann ich alles selber machen, nur den Motor zu regenerieren ist für mich Neuland. Bei solchen unterfangen ist es immer besser sich Rat von einem zu holen der sowas schon mehrmals gemacht hat.
Also der netten Einladung von Matze gefolgt und mit dem Motor im Auto nach Bornum gefahren.
Nach ner kurzen Pause ging es auch gleich zur Sache.

[Wladi]

Ich möchte Euch hier nicht mit den ganzen Detailbildern langweilen. Einen Motor von innen haben die Meisten ja schon gesehen.
Auf jeden Fall wurde hintereinander gearbeitet und wenn ich mich richtig Erinnere haben wir den Motor in ca. 3 Stunden komplett zerlegt, Lager, Dichtringe, Kurbelwell und Zylinder getauscht und wieder zusammengebaut.
War für mich ein Super Interessanter Abend.
Matze vielen Dank dafür.
In Berlin trinken wir mindestens dafür ein Bier auf meine Rechnung...

[Wladi]

Interessant für uns war die Kurbelwelle, besonders das Pleul.
Laut Aussage des Verkäufers ist er mit dem Esser vor 2 Jahren im Dorf etwas gefahren, danach abgestellt und nicht wieder gefahren, sollte also noch Fahrtüchtig sein.
Schaut Euch mal das folgende Bild, der Kurbelwelle an, die wir aus dem Motor ausgebaut haben.

MfG
Waldi

[BlueKR50]

Hallo Waldi....

auch ich war diese Woche auf einen Kurzbesuch bei Matze und bin jetzt um eine SR1 reicher....

Wann ich das schaffen soll ist mir ein Rätsel...

Habe es mit der Tour verbunden als ich die Blechbanane geholt habe... war nur 30 Km von Matze entfernt...

Hat schon schöne Sachen bei sich stehen der Matze )

Was ich zu dem Pleul sagen kann, ich selber habe schon einige Motoren neu aufgebaut die ein verbogenes Pleul hatten und wirklich bis zum schluß gelaufen haben...

Kommt sehr oft durch den Benzinschlag...

Gruß

Matze

[Siebenson]

Auch der Motor mit dieser Kurbelwelle lief, wenn auch etwas schwächer, als normal...

Ursache: Benzinschlag !

Das Pleuel verkürzte sich dabei um satte 2,5mm!

[Raphael]

Bekommt man sowas wieder hin ?

Ich denke wenn man vorischtig mit Wärme und Gefühl arbeitet ...?

Gruss,
Raffi

[Siebenson]

Nein, das Material ist bis kurz vorm Ausknicken gestaucht. Da kann man nichts Sinnvolles mehr machen. Beim Regenerieren der Welle wir das Pleuel zwar getauscht, aber die Wangen und Stümpfe können auch was abbekommen haben. Ich werf sowas weg...

s-u

[Weimaraner]

...Da kann man nichts Sinnvolles mehr machen. (...) Ich werf sowas weg...

s-u

Doch, man kann es für ein Schnitt-/Anschauungsmodell noch verwenden. Bei unserem (was leider schon viel zu lange in der Garage vor sich hin schlummert) haben wir genauso eine Benzinschlag-KW.

Grüße Andreas

[Wladi]

Die Zeit vergeht wie im Fluge mittlerweile war ich wieder mal beim Doktor und auch er war am Samstag bei mir zu Hause für eine lange Bastelstunde.
Matze vielen dank dafür.

[Siebenson]

Matze, lass Dich nicht ausnutzen



Was hat es denn mit dem Kupplungsmitnehmer auf sich?

S-U

[Wladi]

Swenni,
bei den nicht angepunkteten Kupplungsmitnehmer rutschten die Stifte (bzw. ein Stift ) runter, dadurch war es nicht möglich den kleinen Haltestift rein zu bekommen.

MfG
Waldi

Matze, lass Dich nicht ausnutzen

Er hat alles freiwillig gemacht

[Siebenson]

Danke! Habt Ihr sie festgeschweißt?

s-u

[Wladi]

Nein, das hatte schon irgend Jemand vor uns gemacht.