IG Ostdeutsche Fahrzeuge

Hallo,
vorgestellt habe ich mich bereits in der entsprechenden Rubrik. Seit Oktober 2016 läuft das Krause Piccolo Trumpf 5 , Baujahr 1963 wieder. Auch der KR 50 Motor war völlig hinüber. Motornummer, Fahrgestellnummer auf Rahmen und Typenschild stimmten überein , es lohnte ich also , den Motor wieder flott zu machen. Gestecktes und erreichtes Ziel der Fertigstellung des skurrilen Fahrzeugs war ein SIMSON- Treffen im Oktober 2016. Dort durfte ich den Krankenfahrstuhl einem interessiertem Publikum vorstellen. Für einen Preis hat es leider nicht gereicht. Ich denke, die werte Jury hat so was vorher nie gesehen......

Klasse Fahrzeug,
meine Fragen aus deiner Vorstellung könnte ich mir jetzt selbst beantworten .
Hast du das Gefährt selbst wieder restauriert oder machen lassen?

Hallo,
teils/teils.Die Lackierung hab ich nicht gemacht.Ich hatte also meine Helfer....
Stichwort: Einhängen von Kupplungs- und Schaltzug aus sitzender Position. Ich hab es mit Spiegel probiert..... ist nichts geworden.Das Arbeiten am Piccolovorderrad ist auch recht sportlich. Ich habe ein Piccolo gesehen, bei dem hatte der Vorbesitzer aus diesem Grund die Pittyhaube bis auf Achshöhe abgeschnitten.
Gruß. Marco

Im Sitzen an einem Wiederaufbau zu arbeiten kann ich mir nicht vorstellen. Dafür einen dicken Applaus von mir! Ein solches Projekt zu verwirklichen ohne die maximale Bewegungsfreiheit zu haben ist beeindruckend.
Hast Du Bilder vom Ausgangszustand des Piccolos? Wie lief das mit der ABE - sicher hatte das Dreirad doch keine Papiere mehr.
Grüße!

Hallo Schollega,
danke für die Blumen so richtig fertig bin ich mit dem Projekt noch nicht. Die Repro- Windschutzscheibe reißt immer wieder, Standgas läßt sich nicht über die Schraube einstellen und und und. Das mit der ABE war kein Problem. Einfach die Formulare des KBA ausdrucken, ausfüllen und abschicken. Kostete für Piccolo und Anhänger 33,34 €. Die Papiere sind im üppigen Kofferraum griffbereit falls der ABV mal nachfragt .
Die alten Fotos muß ich mal suchen.

Grüße Marco

Ich dachte, dass es problematisch werden könnte wegen dem Reimport aus Polen. Schwalben, die nach Ungarn exportiert wurden und jetzt zurückkommen, machen wohl sehr oft Schwierigkeiten bei der Neubeschaffung der ABE. Schön, wenn es unkomplziert war. Zu den weiteren Baustellen an Deinem Piccolo kann Dir sicher der eine oder andere noch nen sinnvollen Tipp geben - wenn Du willst. Das Problem mit der Windschtzscheibe kennt Steffen mit seinem /7 glaube ich auch.
Auf die Bilder bin ich gespannt!
Grüße

Was ist das für ein Anhänger? Ist der Piccolo für Anhänger Betrieb zugelassen?

Gruß
Swen-Uwe

Entscheidend für das Standgas sind beim NKJ Vergaser auch das Sprit Niveau in der Schwimmerkammer und der Zustand der Nadeldüse bzw. die für den Vergaser richtige Nadel. Da musste ich auch schon durch. Die Verstellschraube bringt es nur wenn der Rest stimmt.
Die Nachbauscheibe wirkt recht groß. Ich denke die dürfte dem Fahrtwind eine ordentliche Angriffsfläche bieten. Das, in Kombination mit Vibrationen und dem Gewackel bei nicht glattem Untergrund, dürfte das reißen beschleunigen. Ich kenne das von der Schwalbe mit Windschild. Der Wind zuppelt ganz schön an so ´nem Ding. Das ist schon ne Belastung für das Material.

Das sieht echt super aus was du gemacht hast!

Siebenson hat geschrieben:Was ist das für ein Anhänger? Ist der Piccolo für Anhänger Betrieb zugelassen?

Gruß
Swen-Uwe

Hallo Swen- Uwe,
es ist ein polnischer Niewiadow Einspur- Motorradanhänger. Die Firma gibt es heute noch und produziert Wohnwagen. Das Krause Piccolo war in der DDR nicht für einen Anhängerbetrieb gedacht. In Polen hat es zeitgenössisch solche Zusammenstellungen gegeben. Vermutlich war dort die Vorschriftenlage anders. Benutzung aktuell also auf eigene Gefahr !
Gruß Marco

fruity hat geschrieben:Entscheidend für das Standgas sind beim NKJ Vergaser auch das Sprit Niveau in der Schwimmerkammer und der Zustand der Nadeldüse bzw. die für den Vergaser richtige Nadel. Da musste ich auch schon durch. Die Verstellschraube bringt es nur wenn der Rest stimmt.
Die Nachbauscheibe wirkt recht groß. Ich denke die dürfte dem Fahrtwind eine ordentliche Angriffsfläche bieten. Das, in Kombination mit Vibrationen und dem Gewackel bei nicht glattem Untergrund, dürfte das reißen beschleunigen. Ich kenne das von der Schwalbe mit Windschild. Der Wind zuppelt ganz schön an so ´nem Ding. Das ist schon ne Belastung für das Material.

Ja, das Kraftstoffniveau in der Schwimmerkammer stimmt noch nicht. Ich muß bei abgestellten Motor den Benzinhahn schließen, sonst läuft es irgendwann aus der Überlaufbohrung raus. Da ich weiß, das man nicht wild an der Zunge des Schwimmers rumbiegen soll, hatte ich mir extra aus Benzin schlauch und Winkelnippel die bekannte Vorrichtung gebaut, um das Spritniveau sichtbar zu machen. Nadelventil schließt auch ordentlich.
Die Suche geht weiter

Grüße Marco

Hallo,
ich habe ne super Möglichkeit im Muttiforum gesehen.

Das gibt Stress, wenn das der Sherriff sieht!

ich wurde schon hart abgestraft eben.
Ne im Ernst, ich dachte das öffentliche Bilder, auch öffentlich gezeigt werden dürfen. Das nächste mal zeichne ich was schönes mit paint
Schönen Abend Männer

Nimms nicht persönlich. Andreas meint es nur gut (für uns alle).
Grüße!

Mir wäre es gerade beim Muttiforum egal.
Der Sheriff ist da selbst ziemlich unfein, was Bildrechte angeht.

Eine Verlinkung wäre völlig unproblematisch.

Gruß

S-U

Komische Rechtslage,
wenn Bilder im netz öffentlich zu sehen sind dann sollten die Rechte eigentlich abgetreten sein. Da ja eh jeder die Bilder jederzeit sehen kann

Nach 50 Jahren