Martins Schwalbe für den Opa

[M53]

So,

wie bereit bekannt gegeben erhält mein Opa von mir eine meiner Beiden /2L. Grund: Er war so gesteistert von meiner Weimartour, das er beschloss auch wieder Moped fahren zu müssen. Seine ehemalige 66er die ich habe, möchte er nicht. Damit hatte er nur Ärger. Darum habe ich ihm die /2 geschenkt. Aber er ist eitel und möchte sie gerne schön (Am besten so wie die 64er...). Der Lack ist ohne Rost, dafür Kratzer und Dellen. Das wird etwas behandelt mit einer Komplettschicht vom Doc. Rahmen und Schwingen müssen aufgrund Straßenbesenlackierung gestarhlt und lackiert werden...
Aber dazu später. Erstmal der Motor. Hat nur 6tsd weg, aber da ich sicherstellen will das mein Opa kein Reinfall erlebt, werde ich ihn neu dichten mit Viton. Außerdem hatte der Kicker ein laaaaaaaaaaaaangen Leerweg.
Anbei ein paar Bilder der Motorzerlegung. Geputzt habe ich ihn mit Benzin und hinterher mit Stahlwolle abgerieben. Fabelhaftes Ergebnis, wie ich finde.

Ergänzung: Alle Schrauben dieses Motors waren ohne Problem mit einem Kleinen Schrauenzieher zu lösen! Komisch...

[M53]

So. Darum zerlegte ich das Ding. Da der Kicker einen sehr großen Leerweg hatte..

Die Verzahnung sieht im Vergleich zu MZA Produktbildern sogar noch besser aus...

Das wundert mich nun arg.............. wo da der Grund liegt das der Kicker so komisch ging???

[M53]

So. Die neuen Dichtungen und Radialwellendichtringe sind gestern per DHL eingeflogen. Da habe ich mich gleich wieder an das zusammenstecken gemacht.
Die Lagerinnenringe habe ich mit zwei heiß gemachten Stecknüssen auf Temperatur gebracht. Ging alles wieder schön geschmeidig zusammen, auch wenn ich bei der Schaltung etwas friemeln musste. Vorallem das einstellen ist ohne diesen Steckschlüssel für die Schlitzmutter etwas hakelich..
Die Kickstartersegmente sind meiner Meinung nach Top in Schuss, was meint ihr dazu? Wie groß ist bei euch /2 Fahrern der Leerweg am Kicker? Ich würde meinen bei meiner ist es ne 1/8 Umdrehung.
Anbei noch ein paar Bilder vom Zusammensetzen des Aggregates.

[XL4723]

Damit wird Dein Opa schön geschmeidig die Thüringer Berg- und Talbahn hoch und runter sausen

[Cloyd]

Diesen Leerweg hat die S51 von meinem Kumpel auch.
Ob das jetzt 1/8 Umdrehung ist, kann ich grad nicht sagen.


mfg Toni

[Raphael]

Das ist normal und richtig so , denn das Zahnrad muss ja erst etwas nach innen einfahren können , um in den andern Zahnkranz zu packen.
Ist an meiner Schwalbe und bei meinem SR50 mit demselben Motor genauso .

Der SR50 hatte erst 7500 (echte) Kilometer drauf , von Verschleiss kann da also keine Rede sein.

Grüsse vom
Raffi

[Schollega]

Ich schließe mich meinen Vorrednern an. Bei meiner 2er ist es genauso.
Grüße!

[M53]

Ahhh. Gut . Da weiss ich Bescheid. Beim zerlegen kam es mir auch in den Sinn, das es so sein MUSS. Da wie Raffi schon schrieb, der Mitnehmer erst nach innen, der Rampe im Gehäuse hinunter an das Ritzel geführt werden muss um so ein Formschluss herzustellen.
Ist halt doch immer Gewöhnungs, denn bei der 64er greift es eben fast sofort.

Nun zum nächsten Thema. Leerlaufkontrolle. Die /2 hat ja einen halbdurchsichtigen weißen Plastikpopel in der Kanzel. Am Motor fehlt eine entsprechende Apperatur zur Kontaktherstellung, wie sie z.B die S53 usw. vorhanden ist. Zündschloss weiss ich jetzt nicht genau, da ich das Möp nicht in Chemnitz habe.
Hatten nur frühe /2L keine Leerganganzeige? Oder war das bis 86 so?
Mein Opa fragte schon, ob die Leerlaufkonrolle geht.. da kam ich damals vor ein paar Wochen in Erklärungsnöte und habe zugeasgt . Ich hatte mich da mit dem M541 noch nicht so richtig befasst, geschweige mit der /2..
So eine Nachrüstung wäre ja , wenn die Fassung am Zündschloss da ist, rein vom Aufwand her minimal. Aber eigentich braucht das ja niemand.. was meint ihr?

Martin

[erich]

Hey Martin,
Also soweit ich das was hatte die /2 generell keine Leerlaufkontrolle, meine mit Bj 83 hat das auch nicht.
Eine Aufnahme dafür ist am Zündschloss nicht vorhanden.
Ich finde das man die Leerlaufkontrolle nicht unbedingt braucht, sowas hat man irgendwann im Gefühl wenn der Leerlauf drinnen ist. Aber jeder so wie es ihm beliebt.
Achja nur noch als Anmerkung ab dem SR 50 gab's das wieder.

Mfg Jörg

[Zottel]

bei der /2 war nie eine ab werk, ,man kann aber mit den sr50 teilen und dem /1 zündschloss umbauen, aber eigentlich ist sowas ja total überflüssig !

[M53]

Mein Reden, Zottel . Es ist überflüssig. Sehe ich beim modernen Motorrad als nützlich an, wo der Anlasser durchaus in der Lage ist das Motorrad unterm Hintern nach vorn zu katapultieren. Aber bei einem MoKick ist es übertrieben.
Vorgesehen hat es Simson aber sicher damals...fraglich nur, warum man es nicht verbaut hat...
Wie war das eigentlich bei den späteren /1ern mit Handschaltung? Hatten die eine Leuchte? Oder hat man das bis zum Schluss mit 2 Lampenkanzeln beibehalten?

Martin

[M53]

Mal wieder ein kleines Update.

Die Rote /2 liegt nun in Teilen verstreut. Die Karossenteile sind bereits geschliffen und gespachtelt und entbeult und dellt. Soviele Kratzer (Welche sogar ins Blech gingen!) und Dellen haben mich um das ganze Osterwochenende gebracht. Bilder folgen dazu später noch...
Die Schwalbe gehörte dem Nacgbarn und wurde stets als Waldgaul "missbraucht".

Der Rahmen musste zum Sandstrahlen. Genau wie Schwingen und die Tauchrohre der Stoßdämpfer. Leider war hier alles rostvernarbt. Durch den Waldeinsatz ist der Zustand dieser Teile wesentlich schlechter als die meiner 64er damals...

Aber es gibt auch Lichtblicke. Ich habe gestern die Räder eingespeicht, zentriert und gespannt. Da ich das nun schon zum x-ten mal gemacht habe geht das in einer halben Stunde pro Rad. Die Naben habe ich mit so einer neuartigen Kunststoff "Drahbürste" für die Bohrmaschine behandelt. Die Felgen selber mit Stahlwolle in verschiedenen Feinheiten. Zuvor musste ich die Felgenhörner mit dem Aluhammer richten... (Waldeinsatzschäden)
Speichen sind Edelstahl, die habe ich von einem Kumpel geschenkt bekommen und meinen Opa wirds nicht stören

Der Auspuff wiederrum hat die Waldeinsätze gut überstanden, da er mit einer Schicht aus etwas nicht zu definierenden überzogen war ist der Chrom wie neu... 3 Stunden habe ich geschrubbt und poliert..

Ich werde das Thema nun immer mit Bildern füllen. Mein Opa will mit nach Suhl fahren im Juli. Von daher muss es schnell gehen

Die ganze Sache ist schwierig da ich In Thüringen das Mokick habe und in Chemnitz wohne... So nehme ich immer Teile zum Aufarbeiten mit so komplettiere so das Fahrzeug.

Grüße vom Martin

[M53]

So.

Das Wochenende habe ich wieder mal in Thüringen verbracht und durchweg geschraubt. Wobei hauptsächlich geschliffen, gespachtelt und lackiert. Der Lack vom Dock ist echt Wahnsinn. Gibt ein super Finisch und entspricht absolut dem Originalton. Die Verarbeitung des Acryllacks ist ebenfalls 1a. Erst war ich bei dem Dosenlack skeptisch, aber nun bin ich überzeugt. Eine Schicht Klarlack möchte mein Opa gerne noch drüber. Ist vielleicht auch ganz gut.
Als Bild habe ich nur den Kotflügel vorne. Der ist ja auch das wichtigste "Lackteil". Ebenfalls fertig ist der Mitteltunnel, Batteriefachdeckel, Rücklichttopf, Lenkerblech und Tank.
Rahmen, Schwingen und Dämpfer kommen Mittwoch vom Strahlen wieder. Über das Himmelfahrtswochende bin ich dann wieder in Thüringen und tünche in Mittelgrau und Schwarz. Plan ist, das sie an dem WE fertig wird.
Dazu noch ein Paar Detailfragen:

1 oder 2 Spiegel und wie müssen die aussehen? (Maße)
Wie sehen die Trittbretthütchen und Schrauben aus? (wie 64 oder anders?)

Anbei noch ein Bild, ich hoffe in 14 Tagen ein nahezu komplettes Fahrzeug zeigen zu können

Martin

[Cloyd]

Die Trittbrettschrauben sind M6 Senkkopf mit Schlitz und die Scheiben sind kleiner als 64 und auch flacher.Fast wie normale Unterlegscheiben.

Mit Klarlack wir das nochmal so schön.
Nice Job!


mfg Toni

[XL4723]

Ja, der Lack vom Doc ist wirklich super und lässt sich toll verarbeiten. Der Kotflügel sieht schon mal richtig toll aus und ich bin auf den fertigen Vogel gespannt! Dein Opa wird den KR lieben

[M53]

Ich muss noch mal die Frage zum Spiegel äußern.

Wie sieht der Baujahreskonforme Spiegel (BJ 81) aus? Hat jemand ein Bild? Der Zottel wollte mir mal einen verkaufen.. meldete sich dann nicht und nun isser ja ganz verschwunden...

Freitag bin ich in Suhl und werde im Zweiradhaus ein Paar Teile holen. Bei den Schrauben und so weiter ist es nicht so wild ob die von MZA stammen.

Sind am Lenkerblech auch spezielle Unterlegscheiben verbaut?

Grüße, Martin

[Schollega]

Ich habe nur dieses Bild gefunden. Ich hoffe, dass Du es erkennen kannst. Wenn Du keinen solchen Spiegel findest, meld Dich.

Die Frage auf Deine zweite Frage ist: "Nein".

Grüße!

[M53]

ah. klasse
War beim stöbern auf dieses Produkt gestoßen:

http://www.ebay.de/itm/Schrauben-Set-Le ... 2ed1a10482

Das verwunderte mich etwas, da ich normale u-scheiben demontiert hatte...

Martin

[Schollega]

Irgendwie sehen die Scheiben komisch aus.

[M53]

Eben. Wie gesenkt, oder besser tiefgezogen... deswegen ja meine Frage.

Naja. Ab heute Abend habe ich mir viel vorgenommen. Mal sehen ob alles gut verläuft.

Martin.