IG Ostdeutsche Fahrzeuge

S-U, die Vorderseite ist symmetrisch. Wirkt nur durch das etwas schief eingelegte Wappen so. Die Löcher dafür waren nämlich nicht so fluchtet wie sie sollten und ich musste etwas ausfeilen. Aber letztenendes wird es eh verklebt. Und auch das Dunklere Lot verfälscht die Symmetrie etwas, wenns farbig ist wirds auch optisch passen. Die Rückseite werde ich eventuell mit Spachtel noch glätten...

@Zottel:

Ich will hier keine Geschichtsfälschung betreiben. Ich mache das Ganze für mich, weil es mir einfach gefällt und eigentlich auch ganz schick aussieht. Da Blech selber werde ich auch nur manchmal draufschrauben. Wenn in Suhl nächstes Jahr das große Vogeltreffen ist, werde ich auch original aufkeutzen.

Grüße, Martin

Ich finde es TOP.

trotzdem solltest du es kennzeichnen, denn irgendwann bist du mal tot und die nachwelt rätselt herum !

Für diesen Falle habe ich einen kleinen Raketenantrieb entwickelt der im Standlicht untergebracht wird. Nach meinem Ableben wird das Lenkerblech auf 400km Höhe geschossen um dann beim Wiedereintritt zu verglühen.
Spaß bei Seite...
Das Forum hier erhält die Information das, das Blech eine nachträgliche Fertigung ist. Und im Internet geht bekanntlich nichts verloren.

Nun zur Sache: Ich hatte vor Jahren auf der Oldtema nen Krach 50 Schriftzug für nen Euro mitgenommen. Sah aus wie durchn Wolf geleiert. Heute habe ich mal das Ding grade gebogen und habe die Oberfläche wieder glatt geschliffen. Aber irgendwie kommt mir das so vor das, die Schrift mal beschichtet war.. Die Rückseite hat Reste davon.
War da mal Chrom drauf???
Waren die Stifte auf der Rückseite eingelötet? Leider Fehlen sie

Grüße, Martin

Das würde mich auch mal interessieren.
Es könnte eloxiert gewesen sein.Die Aluleisten der alten Sitzbänke sind auch mit Irgendwas beschichtet, meine ich.


mfg Toni

Es gibt die Schriftzüge vom KR50 golden eloxiert. Ob die silbernen auch aufwendiger bearbeitet wurden kann ich nicht sagen.
Grüße!

Hallo Martin,

da Du ja noch die originalen Papiere hast, mal eine Frage für die Statistik: Wann ist Deine Schwalbe genau ausgeliefert / angemeldet worden ???

Gruss von Frank

Also meine ist die Nummer 203813 und hat die Motornummer 204039 (Also gibt es da schon einen Spung von 226 Lettern..Vermutlich wurden die Motoren willkürlich vom Band genommen und eingehängt...)
Registriert wurde das Mokick am Dienstag den, 24.03.1964 beim VPKA Neuhaus am Rwg.

Von gleicher Bauverteilung ausgegangen. Wurden 1964, pro Monat 3294 Stück gebaut. Das wären am Tag "nur" 130 Stück (da Samstags ja auch gewerkt wurde) Somit könnte das Moped Anfang März gebaut wurden sein. Aber! Aufgrund von bekannten Lieferengpässen im Feb. würde ich meinen das es wohl er Mitte März hergestellt wurden ist. Von Suhl nach Neuhaus sinds nur 50 Kilometer, und es wurde täglich ausgeliefert. Von daher scheint der Bauzeitraum von 16. - 23. März ganz plausibel.

Grüße, Martin

Hallo MArtin,

fein, danke. Dann ist meine rund 10 Tage älter Bisher war ich immer von April 64 ausgegangen.
Die "Lieferengpässe" haben (auch) etwas mit der Rückstrahlerproblematik zu tun, da ja das Rücklicht mit dem integrierten Rückstrahler durch die Bauartprüfung gefallen ist. So durften die fertigen Schwalben nicht ausgeliefert werden, und die, die trotzdem bereits ausgeliefert waren, wurden nochmal mindestens in die Werkstatt zurückgepfiffen ...

Gruss von Frank

soo...

...nun auch in bunt.

Sehr professionelle Arbeit !!!

Weihrauch für dich !


Gruss,
Raffi

Ich finds grandios und frage mich, ob ich es auch so gut hinbekommen würde.


mfg Toni

Danke. Klar Toni, du bekommst das auch so gut hin

Sehr schön Martin, wirklich...ich bin beeindruckt von Deiner Arbeit!

Soo. Nun mal wieder ein Mokickliches Lebenszeichen im Jahre 2013.

Nach endloslangen Winter gehts nun endlich wieder auf die Piste!

Die erste Tour verlief ganz gut. Habe lediglich das Problem das beim an der Ampel stehen das Moped nach ner halben minute unruhig wird, sogar ausgeht. Dann muss man 3 oder gar 4 mal kicken, bis sie wieder kommt. Gibt man von vorne herein mehr Gas ist alles ganz normal. Ich unterstelle einfach mal das ich den Luftfilter reinigen müsste..(habe ich ewigkeiten nicht gemacht..) oder was meint ihr?

Noch eine Info. Wer vor hat bei Zwotec Zündspulen regenerieren zu lassen, sollte sich 2 Monate gedulden. Gibt derzeit einen Engpass bei irgend Etwas. Dadurch, dass demnächst eine Tour nach Falkensee/Berlin geplant ist, wollte ich eine Ersatzspule mitnehmen den meine, die irgendwann 63 hergestellt wurde und noch die erste zu seinen scheint könnte ja bei so einer Fahrt dann doch mal den Geist aufgeben..
Sicher ist sicher...

Ansonster erfreut sich mein KR bester Gesundheit...

Grüße, Martin

M53 hat geschrieben:
Die erste Tour verlief ganz gut. Habe lediglich das Problem das beim an der Ampel stehen das Moped nach ner halben minute unruhig wird, sogar ausgeht. Dann muss man 3 oder gar 4 mal kicken, bis sie wieder kommt. Gibt man von vorne herein mehr Gas ist alles ganz normal. Ich unterstelle einfach mal das ich den Luftfilter reinigen müsste..(habe ich ewigkeiten nicht gemacht..) oder was meint ihr?



Grüße, Martin

Das machte mein Star am Anfang auch , trotz gereinigten Luftfilters . Ich habe dann die Teillastnadel anders gehängt , seit dem geht es wieder .

Gruss,
Raffi

...so sind sie halt, unsere Simmen.

Ich werde mich dann mal drauf schwingen und schauen. Glücklicherweise tritt das Phänomen schon nach ein paar Stadtkilometern auf, also sehe ich relativ schnell ob der Fehler weg ist.

Martin

Martin, dein letztes Bild finde ich großartig. Viel los ist darauf zwar nicht, aber der Komplementär-Kontrast zwische der blauen Schwalbe und dem rostigen Orange finde ich sehr gelungen. Aufruf für ein Kalenderbild der anderen Art !
Grüße!

Erzähl mal von deinem Gespräch mit den Blau-Weissen Partybusleuten ...

Raphael hat geschrieben:Erzähl mal von deinem Gespräch mit dem Blau-Weissen Partybusleuten ...

Hey Martin, was gibt's da zu erzählen?

Schönes Bild, muss ich auch sagen. Der Kontrast ist wirklich super. Wird Zeit, dass ich endlich auch mal ne Runde drehe. Muss doch auch mal gucken, ob der regenerierte Tacho geht