Fahrzeugvorstellung meiner KR 51 , BJ 3/64

[SimsonSR1SR2MAW]

Sehr schöner Reisebericht! Das müsste ich mit meiner 64er auch mal starten...

Wirklich Klasse und präzise dokumentiert

Grüße Henning

[Siebenson]

Eine tolle Rundfahrt, die Du da gemacht hast! Am besten gefällt mir das Bild mit den 3 blauen Wundern

Gruß

S-U

[XL4723]

Hey Martin,

tolle Tour, toller Bericht und tolle Bilder!!

Gruß
Ronald

[M53]

Guten Morgen.

Folgendes. Habe im Mopedforum etwas geschmöckert und dabei bin ich auf ein Thema gestoßen wo kürzlich über eine Rastfeder für die Bedinelemente (Tupfer und Luftklappe) diskutiert wurde. Nun ja. Ich habe so eine Feder nicht an der Schwalbe. Entweder war keine dran, oder ich habe aus Unachtsamkeit keine verbaut. Jedenfalls habe ich eine in meiner Teilebox.

Die Frage ist aber nun. Muss ich davon 2 haben? Oder brauchte nur die Luftklappe diese Arretierungsmöglichkeit?

Martin

[XL4723]

Hallo Martin,

ich habe durch diese Diskussion auch das erste Mal davon gehört und mir gleich eine besorgt. Bei mir war sie auch nicht dran.
Du brauchst nur 1 für den linken Zug, damit die Luftklappe am Gaser geschlossen bleibt.

siehe Bild

Hatte das Foto noch auf meinem Handy und wusste gar nicht, das da der Upload ins Forum auch funktioniert.....

Gruß
Ronald

[M53]

Dankesehr. Bin vorhin auch auf die Idee gekommen meinen Teilekatalog zur Hand zu nehmen. Da hab ich auch herausbekommen das es nur eine Feder ist. Starterklappe war von vorne herein klar, obwohl ich die Klappe nur direkt beim Antreten brauche und sie dann sofort los lasse. In der Regel kommt sie beim ersten Tritt.

Martin

[Siebenson]

So muss das sein

[XL4723]

In der Regel kommt sie beim ersten Tritt.

Bei mir normalerweise auch, daher habe ich die Feder auch eigentlich nicht vermisst
Aber man lernt nie aus und das war wirklich mal ein Teil, was nicht gleich in sehr hohe Preisregionen vorgestoßen ist, nur weils an ne 64er gehört....

[M53]

Da dieses Teil auch der KR 50 hatte ist es ja auch vor der Schwalbe schon 164.299 + x% Ersatzteile gebaut/hergestellt worden.

Martin

[M53]

Heute war wieder mal Bastelstunde bei herrlichem Herbstwetter und einem Feiertag den es nur in Sachsen gibt.

Da mich schon seit längerm der Zylinderkopf plagt, habe ich ihn heute mal getauscht. Dafür habe ich zirka eine 3/4h Stunde gebraucht. Dabei habe ich ein paar Bilder gemacht.

Leider ist auch heute die Alurändelmutti kaputt gegangen...
Beim Fahren fiel sie einfach runter aufs Trittbrett. Sie hatte nur noch 2 oder 3 Gewindegänge die getragen haben. Jetzt leider keinen mehr.

Hat jemand eine für mich??? So bitte eine PM an mich senden

Grüße, Martin

[Cloyd]

Siehste, Ende gut alles gut!


mfg Toni

[Doc Holliday]

Könnte Dir bei Bedarf ein drehen... ist vom Originalteil nicht zu unterscheiden.
Hat lange gedauert den Nachbau zu perfektionieren aber jetzt looftst.

War der alte Kopf schon mal mir braunem Curil abgedichtet ???

[Schollega]

Matze, Deine Muttern sind spitze! Danke nochmal für Deine Nachbauten!
Grüße

[M53]

Jah. Der Kopf war mit Curil gedichtet. Auch der Rest des Motors aus dem Jahre 64 war damit abgedichtet.

@Doc Holliday. Du hast eine PM.

Martin

[Doc Holliday]

Was man(n) aus etwas ALU Rundmaterial und harten Drehstählen so alles anstellen kann ....

[M53]

Geil!

[M53]

Soo. Mal wieder ein Update. Ich habe mich das ganze Wochenende mit meinem Lenkerblech für das Wappen beschäftigt.

Zu aller erst: Das Blech ist sowas von wiederspenstig, das ich schon mehrfach davor war das Ding in die Ecke zu schmeißen!

Geplant hatte ich für die Sache so 5-6 Stunden. Nach dem heutigem Tage habe ich insgesamt 20 Std investiert.

Ich wollt von vorne herein ohne Spachtel auskommen, und wollte das Wappen schön versenken so das es plan mit dem Blech ringsum verschmilzt.

Mein Erster Plan war zurechtdengeln..
Damit habe ich erstmal die Flügel des Simson Logos von hinten her nach vorne rausgeklopft.
Eine Wappenkontur war unmöglich so zu bewerkstelligen. Das größte Problem war die Verschiebung der unteren Kontur weiter nach unten..
Ich habe es mit Schraubstock und Muttern versucht... habe gedrückt, gehämmert und gefriemelt. Der Efferkt war jedoch nur ein komplett verformtes Blech..
Dann habe ich ein Wappen aus Edelstahl gebaut und aufgespannt und von hinten her das Blech rummassiert. Damit konnte ich die Vertiefung bewerkstelligen.
Jedoch gefiel mir die Kante dabei nicht. Nach etwas telefonieren habe ich dann Alulot bekommen und damit die Kante nochmal aufgebessert. Dann gefeilt und geschliffen. Nun gefällts mir ganz gut. Da ich das Blech an einer Stelle etwas etwas lädiert habe musste ich dann doch ein Kleinigkeit Spachtel auftragen. Die Farbe habe ich runter gebrannt. Dannach das Blech symmetrisch gebogen. Geschliffen.
Nun tun mir die Hände weh. Hab mir die Pfoten verbrannt, aber das Ergebnis gefällt mir.

Gewünscht habe ich mir das obige Ergebnis. Ich denke ich habe das gut umsetzen können.

Grüße vom Martin, der sich jetzt bei Tatort und Bier vom Wochenende erholt XD, wobei ja werken auch eine Art Erholung ist

[XL4723]

Hey Martin,

sehr schöne Umsetzung der Vorlage! Ich bin wirklich beeindruckt!
Bin gespannt, wie es dann lackiert ausschaut.

Nach all der Arbeit hast Du Dir das Bierchen und den gemütlichen TV-Abend redlich verdient

[Siebenson]

Ganz tolle Idee und Umsetzung. Wenn Du jetzt vorm Lackieren nochmal mit Lot und Feile an der Symmetrie arbeitest. Kannst Du auch den letzten Simsonauskenner davon überzeugen, dass es das so gab.

S-U

[Zottel]

Und ganz wichtig, um hier keine Geschichtsfälschung zu betreiben, sollstest du das was einschlagen mit schlagbuchstaben !